Mitt talespråk är ofta att jag är född på en Volvo T 22 traktor, med fotogen och startbensin, med en tvåaxlad gummihjulsvagn efter. Bland det första jag fick lära mig, var att backa med ett hölass efter. Det är snart 70 år sedan dess …
Vår förra bil, Hyundai Tucson Hybrid, har vi haft sedan den var ny för bara 3 år sedan. Detta var totalt helt fel bil att köra korta sträckor till jobbet med varje dag. Till slut kom tårarna på Birgitta, jag orkar inte med denna bilen längre, nu är partikelfiltret igensatt igen. Vid senaste tillfället körde jag (16 mil) 2 gånger till Huskvarna t.o.r. med motorn i 5000 varv, innan jag bränt bort sotet. Jag var jättetrött på bilen.
Idag talade jag om för vår nya Volvo att jag ville åka till Nybergs Bil i Nässjö. Då svarade bilen: ”Om du åker nu, är du framme 15 minuter innan Bilhallen öppnar, vill du åka nu?”
Nu är Birgitta stolt och glad igen över vår nya elbil, en Volvo EX 30. Idag har vi kört en riktig provtur från Aneby till Nässjö där vi hämtade bilen igår, en bra sväng runt om i Eksjö, vidare till Österbymo, Torpön och sedan hem. Under ett par timmar satt vi med säljaren och gick igenom all data i bilen.
En stor eloge till den trevlige säljaren, Jesper Ganfjord, på Nybergs Bil i Nässjö, som rullat ut en röd matta dagen till ära och stod med en blomsterkvast i handen.
Visst har det blivit några Volvo bilar under årens lopp, men inte så många. Detta köpet känns som ett tryggt val.
Något mindre än vår förra bil, vilket passar ett par jobbande pensionärer som oss, men 273 hk och 0 till 100 på 5,7 sek är mer än nödvändigt.
Detta är vår privata bil, men vi vill ändå vara med och vara en del av företaget Torebrings än så länge. Företaget har även beställt 2 st av den något större EX 40. Med denna bilen får jag dra hela 1400 kg i släpvagnsvikt. Detta avgjorde delvis att det blev totalt 3 st Volvo.
Vilken lycka att få sitta ute i början av maj månad och få äta den allra godaste mat.
Det blir varken vår eller sommar utan ett eller flera besök på Torpön. Idag var det många båtar i rörelse.
Vi såg inga kunder som åt mat idag, men däremot gick nog alla med varsin glass, även Birgitta & jag. ”Sedan startade vi resan hem, genom att trycka på en knapp och med ett röstanrop.”
Vi stannade till flera gånger på resan, för att komma underfund med allt det tekniska i den nya bilen. Learning by doing!
Matts Torebring 
Grattis till nya bilen
Tack, tack, det blir jättespännande, men det kommer att ta lite tid att lära in allt.
Kul med ny bil. Grattis. Mycket nytt att lära om en el-bil förmodar jag.
Tack, tack, ja så mycket nytt att lära in …
Inga nycklar i vanlig ordning, bara en ”klump” att ha i fickan, samt var sitt ”kreditkort” att låsa upp med. Bilen startar automatiskt när du sätter dig i den, stänger av och låser om sig när du lämnar bilen. Öppna handskfacket med att peka på en dataskärm. m.m.
Grattis till en ny bil,ja el är nog bättre för er som kör korta sträckor
för en fossilbil behöver rulla längre sträckor och bli varm!
Volvo BM har man ju kört sen 15-års åldern,både på åkern och
senare i skogen,knappt man kommer ihåg alla maskiner i livet!
Senare i många år även Liebherr maskiner på vedgården!
Ha det gottVårKramar
Tack, tack detta blir nog bra. Det är detta partikelfilter som säkert kommer att skapa problem för många. Nu är det bekymret borta för oss. Vi har redan kört 35 mil med den.
Har du tänkt på hur företaget Volvo har utvecklats under våra små korta år? Först traktorer, sedan entreprenadmaskiner, PV 144 och Volvodroskan fram till idag.
Framtidskramar
att köra elbil är helt fantastiskt. Nu är räckvidden dessutom såpass bra att alla kan köra elbil.
Dragvikten på din bil är 1400kg och inte 2000kg som du skrev, men bra ändå.
För er som kör såpass lite passar EX30 perfekt. Men för de som kör längre är EX40 ännu bättre då den kommer nästan dubbelt så långt och den laddar dessutom snabbare än eran EX30.
Stort lycka till med den nya fina bilen.
Hej & Tack Bosse för din kommentar. Först tänkte jag, allt detta får Birgitta lära sig, men sedan upptäckte jag, att det var en sport att hänga med. Detta är ju en häftig bil, inte som ett tivoli på den förra. Storleken på bilen känns klockren.
Släpvagnsvikten förbryllar mig. Först fick jag uppgift om 1600 kg. När jag går in på Transportstyrelsen och Hantera mina fordon står det: ”Släpets maximala totalvikt vid utökad körkortsbehörighet B, kg 2010”
gå in på http://www.biluppgifter.se knappa sedan in ditt regnr där så kommer du att se massa uppgifter om er nya fina bil.
Grattis till nya bilen! Mycket att lära men blir säkert jättebra!
Tack, tack, det är/var mycket att ta in, som t.ex. backspeglarna ställs in via en dataskärm m.m. m.m.
Grattis till den nya bilen. T22 hade min farbror ett par stycken på gården och en John Deere sådan där framhjulen sitter ihop fram och man satt ovanför skärmarna. Lite ruggig traktor ville lätt stegra sig, så man fick se upp. Den släpa han mig på som 14 åring med välten efter. Kul minne du Matts.
Tack, tack Nils-Åke för en kul story. Vilken utveckling inom det mesta, inte minst lantbruksmaskiner och traktorer, som du & jag har varit med om under de sista 70 åren.
Hemma hos oss var det aldrig tal om att något var farligt. Jag har funderat mycket på hur de tänkte då, eller tänkte de inte alls?