Inlagd igen

24 04 2018
IMG_3927-4

Vår Kabe är inlagd igen

Vi har köpt fyra styck nya Kabe husbilar, 2006, 2010, 2013 och så denna 2017. De tre första har vi varit stolta ägare till. Den sista måste har forcerats fram i produktionen, för att vi skulle få den till midsommar förra året, detta efter många påtryckningar. Bilen har varit full av slarvfel, samt trasiga säkringar som få kan klara av att byta själva. Jag har lovat att inte göra det. Denna gången hoppas vi, att de sista felen kommer att åtgärdas.

Det går inte att producera fram en produkt och bara se volym, glömma kvalité och användarvänlighet. Jag kommer förr eller senare välja ett fordon, där jag klarar att byta säkringar själv. Jag kan inte acceptera detta, att hela tiden känna en gnagande oro över, att bli strandsatt i kanske Barcelona, på grund av en brusten säkring. Det har jag sagt till produktionsledningen på Kabe flera gånger. Jag hoppas att de tvingas lyssna till slut.

Trots alla tårar, bekymmer, avbrutna resor och huvudbry, vill jag ändå ge en stor eloge till Peter Carenborn, Kabe. Jag har aldrig mött någon som Peter, som nästan suttit dygnsjour för att hjälpa till. Otroligt! Stort Tack Peter! Finns det fler som Peter?





Nu är det vår…

4 04 2018

HERDEN hälsar att han är i goda händer och att operationen har gått bra.

IMG_1537

Utanför ett av våra kontorsfönster idag.

Finns det något som kan göra en frusen, insnöad smålänning Gladare, än när det kommer ett stilla vårregn? När det regnar på snön, smälter den i skog och mark, ja precis överallt. I afton när jag gick hem i min vinterjacka, Goretex mössa och handskar, kände jag, att jag klarar mig utan alltsammans. I morgon lovar SMHI +11 grader och lite sol. Fantastiskt! Vänner, det blir vår i år också!

Om någon undrar hur HERDEN mår på Kabe verkstaden, kan jag berätta, att jag får två till tre samtal om dagen från Peter på Kabe, om hur HERDEN har det. De hittar felaktiga grundinställningar, ett har bristfälliga kontakter som gjort att säkringarna inte håller. På fredag har de lovat att skriva ut honom. Vad skönt att ha så bra kontakter och att ha så nära till verkstaden.





En tragisk påskhelg

30 03 2018

Stora & starka som vi är, både Birgitta & jag, satte vi oss ned för att gråta i husbilen idag. Det blev ingen vila vid lugna vatten!

IMG_3877

Ställplats Femöre Oxelösund. Texten på dörrarna stämmer inte idag.

Vår HERDEN (Kabe) låter oss inte få vila och ha avkoppling. Vi hade problem med värmen förra helgen i Gränna. Det blev inte varmt trots 3 kw och gasolpannan på. Denna helgen blev det katastrofalt! Visst blåste det otroligt kallt från Östersjön, vi såg innetemperaturen sjunka. Pannan startade bara ett fåtal gånger, men ingen värme kom.

Vid 14 grader gick vi för att sova. Vi vaknade vid 6- tiden på morgonen, av att det var kallt, riktigt kallt, bara +7 grader. Jag gav mig ut i bara morgonrocken, i bitande kalla vindar från havet. Jag tömde hela garaget på bord, stolar, grill, cyklar med mera, för att komma åt en väl undangömd elfläkt.

Jag startade fläkten på 2 kw och sänkte elpannan till 1 kw. Vi har även elvakt på. Efter en stund blev det helt tyst. Vi hade 220 v in i kontrollpanelen, men inte en enda sak, mer än markisen fungerade. Jalusiet fram i vindrutan, som är eldrivet, var som tur var inte nere, då vi använde det ”trasiga vintertäcket” i stället. Om jalusiet varit nere, skulle jag fått klippa bort det då, eller slita sönder det? Jag vet inte!

Vad skulle vi ta oss till? Under +10 grader, smakar det att äta frukost då? Nej! Vi hade betalat för fyra nätter, kunde vi stanna kvar? Nej! Vi fick pengar tillbaka för tre nätter. Tack! Vi hade bokat påskbuffé tillsammans med dottern och hennes familj på påskafton. Kunde vi stanna kvar? Nej, vi fick avboka.

Påskpresenterna till barnbarnen fick följa med hem. Är det konstigt att vi satte oss ned för att gråta, både Birgitta & jag? Nej! Kunde vi åkt upp till Enskede och hälsat på familjen? Nej! Då kunde bilen stått och frusit sönder på någonting under natten, innan vi hunnit tömma bilen på allt.

IMG_1531

Kökslådorna låser sig automatiskt när bilen startar, men inte nu!

Var finns det sunda förnuftet någonstans? Nej! Jag tror inte att det finns. Allt skall var motordrivet, det mesta skall vara uppkopplat mot nätet. Vem får lida när vi blir strandsatta? Vi konsumenter! Under 450 mil har vi tvingats till att göra fyra verkstadsbesök, bara för att byta säkringar. Är det rimligt? Nej! En vanlig privatperson kan inte byta dem, så komplicerat är det. Jag har i alla fall tiggt till mig ett kopplingsschema. (Som är unikt för varje bil)

Detta är en bil för över två miljoner. För att kunna köra hem idag, måste jag låsa fast kökslådorna med gummistroppar, annars hade de farit i golvet i första kurvan. Är det genomtänkt? Nej! Kökslådorna låses när motorn startar, men inte idag. Gråvattnet måste pumpas ut, men det gick inte idag. I stället måste jag ned nästan en meter under sängarna, för att tappa ut det manuellt. Är det genomtänkt? Nej! En säkring gick, när jag skulle ladda min Macbook. Vad som är sönder mer vet jag inte.

Det talas om att det inte går att byta värmepannan, utan att såga hål i golvet? Det kan väl inte vara sant? Det hoppas jag inte i alla fall. Jag kommer inte att tillåta detta på vår bil.

Under hela denna resan, har Peter Carenbom, före detta vd på Kabe, kontaktat mig ett otal gånger. Han har verkligen visat sin goda vilja. Men båda har vi stått maktlösa. Även konsern vd, har beklagat sig, i mejl och ställer personal för att lösa det, så snart helgen är över.

Vi får vara glada att vi lever, allt kunde ha varit ännu värre. Nu handlar det om god vilja och nya tekniska lösningar från Kabes sida, för att rätta till det. Jag räknar med att Kabe hämtar bilen under veckan. Jag vill åka Kabe 910, men jag kräver en ELCENTRAL, med alla säkringar på ett ställe. Denna röra med sex olika oåtkomliga ”noder” går jag inte på. Vem tror att vi törs lämna landet i sommar efter detta? Ingen!

Vi har ett Blaupunkt Multimedia system som standard i bilen. Det är gjort för att spela musik på, inte för att navigera. Det går att skriva ett helt kapitel klagovisor om detta också.

Uppe på allt detta, har vi en motor, som inte orkar med denna tunga bil.

_______

Som jag längtat efter fyra dagar påskledigt, efter allt slit, och så blev det så här. Visst har man rätt att gråta.





Peter lämnar Kabe

28 03 2018

Här följer en fortsättning på föregående inlägg…

Skärmavbild 2018-03-28 kl. 20.14.41

Peter Carenborn avgår.

Jag mejlade mina åsikter i mitt förra inlägg, vid nitton tiden på tisdagskvällen, till konsernchef, till avgående vd och till produktionschef på Kabe Husbilar. Tio minuter senare, svarade avgående vd, Peter Carenborn, ring mig klockan sju i morgon. Tala om engagemang trots sin position. Sex minuter över sju, ringde jag upp idag.

Peter är som en av oss alla som åker husbil. Vi har mött honom på ställplatser, eller på golvet i Tenhult. Det är han som ställt upp för oss kunder. Han har lyft Kabe till en ny nivå. Det är en jättestor förlust för oss alla som åker Kabe, att Peter slutar.

Peter Carenborn tillträdde som VD i Kabe Husvagnar AB den 1 januari 2016 och innan dess arbetade han i cirka 25 år inom Husqvarna/Electrolux koncernen.

Nu går han vidare till andra arbetsuppgifter inom koncernen, där han tillsvidare blir ansvarig för Kabe Adria Center i Öggestorp samt konsumentförsäljning av KABE-, Adria- och Kama Fritids produkter.

Peter bokade in min bil på det datum jag önskade om ett par veckor. Det kommer att ske en total expertgenomgång av elen i bodelen, varför säkringar har gått sönder. De ska inte kunna gå sönder. Naturligtvis får jag ett nytt eller ny upphängning, av vintertäcke också.

När det gäller den klena motorn, har alla som har en tyngre husbil, byggd av Fiat, samma bekymmer. Kanske kommer det en lösning på detta.

Jag kan bara hoppas, ”Slutet gott, allting gott”





Kärleken hänger på en skör tråd

26 03 2018

Besviken och trött på husbilsbranschen, hur de konstruerar, i detta fallet Kabe.

IMG_1527

Vårt tjocka vintertäcke i Gore Tex till framrutan.

Vi har kört bara 450 mil med vår fina Kabe Imperial 910. Endast fem- sex resor i vinter. Idag ramlade vintertäcket för cockpit nästan ned. Jag trodde först inte mina ögon, det är upphängt i tre jättetunna bomullstrådar. Det borde alla förstå, att det inte kan hålla mot en plastögla. Dessutom är det så tjockt och riktigt tungt. I alla våra tidigare Kabe bilar var detta standard och upphängt i plastkrokar. Till denna bilen var det ett dyrt tillval.

IMG_1528

”Gardinomtaget”

I samtliga tidigare Kabe bilar, har vi med mindre våld kunnat rulla ihop täcket och fästa fast omtagsbandet. Här fattas tio cm för att kunna knäppa ihop detta. Varför lär man inte av tidigare misstag?

img_1301

Detta är en ”Nod”

Jag har klagat på detta tidigare och har skrivit om det. Det finns ingen elcentral i bilen, med alla säkringar samlade på ett ställe. I stället finns sex styck ”Noder” utplacerade på svåråtkomliga ställen. Jag fick be om en ritning över, var de finns placerade. I detta fallet under en golvskiva, inne i ett trångt sängskåp.

Jag måste lasta med en ”Tork” sats, för att kunna ta bort skruvarna. Sedan finns en säkring på insidan i denna boxen. En ny liten säkring som jag inte har hittat än. Den säkring som är sönder, skall jag kunna se på kontrollpanelen. Jag (71) är bara så rädd för att trycka fel kod och sabotera. Koden har jag stått bakom och sett vad de tryckt in.

Dessa tre exempel är icke användarvänliga. Törs jag åka till Frankrike i sommar? Vem kan hjälpa mig att byta säkring om den går sönder, när jag är utomlands?  Måste jag larma för så små saker som ett säkringsbyte? Säkringar går inte sönder, har jag fått höra. I somras gick två styck sönder. Resa till verkstad båda gångerna.

Sedan är jag riktigt besviken på vår klena 2,3 liters motor på 180 hk. Den blir trött av att bara se ”Göteborgsbacken”. Jag sitter och ”pillar i” lägre växlar så snart motorn sackar. Vår bil är för stor och tung för en motor med det låga vridmomentet. Vad går att göra? Effektbox är får inte finnas vid besiktningen.

Blaupunkt Multimediasystem med radio och navigation med mera, har mycket att önska. Det handlar mer om att spela musik, än att kunna navigera sig fram. Tråkigt! När bilen startar, startar radion på högsta volym. Detta fixade Kabe till, efter mycket funderande. Nu är det samma visa igen. Helt plötsligt säger ”Astrid”, ”Sväng om 200 yards”. Då har den tappat svenska mått.

Utöver detta har jag haft en lång lista med garantifel. Dessa fick jag fantastisk hjälp med. Men det jag beskriver ovan, gör mig tveksam till att fortsätta åka husbil. Det är inte roligt att hålla på att klaga på en massa avarter.

Jag har läst på bloggar om andra märken och problem. Många gånger har jag inte trott att det varit sant. Som till exempel, ett halvt års väntan på en bodelsdörr och mycket, mycket annat. Jag mötte ett år på Elmia, en äldre säljare för ett av de mer kända märkena,  som sa till mig: ”Konkurrensen är så hård, att den tvingar oss att ta fram undermåliga lösningar”!





Assistanskåren 020-912 912

14 03 2018
Skärmavbild 2018-03-14 kl. 17.59.57

Den gemytlige TV Profilen bärgaren Kent Jonsson.

När det var som kallast och mest med snö, kanade en av vår servicebilar av vägen, strax utanför Nässjö. Jag åkte dit i hopp om, att kunna dra loss bilen, med hjälp av vår 4- hjulsdrivna Hyundai, med kraftfulla däck. Jag försökte inte ens, den stod så illa till.

När vi ser Kent på Assistanskåren på TV och hör när han svarar, ”Jag kommer om en kvart”. Det känns så tryggt, så jag ringer, 020-912 912. Jag blev kopplad till en tjej i Stockholm. Efter drygt en kvarts förklarande, var jag på väg att ge upp. ”Nässjö har jag aldrig hört talas om, var ligger det”? För att sedan förklara att bilen stod en mil utanför Nässjö var totalt omöjligt. Till slut sa jag, halvt sönderfrusen, koppla mig till en annan station, som fattar och förstår. Jag blev kopplad till ”Kent i Nässjö” som sa, jag kommer om tio minuter.

Jag har Räddningsförskring på husbilen på Länsförsäkringar, självrisk 1 500:-. Sedan har jag ett år kvar av Fiat Assistans. Så i afton ligger det ett brev i brevlådan från Assistansbolaget, med en betalavi. Ja ni vet allt det där…

Reparation på plats vid ofrivilligt stopp, Bärgning till verkstad om det inte går att laga, Låsöppning, Punkteringshjälp, Hjälp vid kollision eller dikeskörning, Hjälp vid brand och stöld, Fortsatt resa med tåg, buss eller flyg, Hyrbil, Hotellövernattning, Transport till hemort, hämtning av reparerad husbil. Alltid 0:- i självrisk! Premie 480:-!

Ska man motstå detta, det känns omöjligt att tacka nej?





KCR Effektbox

11 03 2018

Om ni använder ni denna, vad är er erfarenhet av denna effektbox?

Skärmavbild 2018-03-11 kl. 13.44.28.png

Våra tidigare Kabe Husbilar, har varit utrustade med 3 liters motor och 180 hk. De har varit urstarka i backarna. Så fick vi vår sista nya husbil i somras, utrustad med 2,3 liters motor och fortfarande 180 hk, men med mycket lägre vridmoment. När vi kommer till ”Göteborgsbacken” utanför Jönköping med nya bilen, tappar bilen fart,  så snart den ser backen.

För att bilen skall orka upp för backen, petar jag i lägre växlar, håller varvet uppe på motorn och då går det bra. Jag tycker det är tråkigt att behöva göra så. I samband med årsservice motor, bodelsservice, Cinderella service och besiktning hos Bossings i Linköping, har jag beställt montering av en KCR Effektbox.

Är det någon av er bloggläsare som har monterat denna? Vad är då era erfarenheter? Jag har inte fått någon bra förklaring till, varför Fiat valt denna motor. Troligtvis är det en miljöfråga. Res mindre & Flyg mindre!








%d bloggare gillar detta: