Denna fick jag av av staten, dagen var 11.10.54. Nu får den ligga framme som ett dagligt minne, på hur tiderna har förändrats
Med min fattiga uppväxt, är det svårt att ta in hur ekonomi och pengar har förändrats under tid. Att starta ett företag, nå de första miljonerna i omsättning, det är en stor upplevelse för många. Nu talas i stället bara om att vi måste snabbt upp till 100, 500 eller till och med 1 miljard i omsättning.
Jag har svårt att ta in i min tanke, att Volvo Group kan ta in hela 7,6 miljarder i vinst sista kvartalet. Det är inte enkelt att nå den summan i omsättning, än värre att nå den vinsten. Detta är bra jobbat, jag skulle vilja ser hur det går till.
Hur många värdegrunder & handlingsplaner tål Sverige?
En av de bästa ledare och mest sanna, direkt ur verkligheten som jag läst någonsin. Läs detta och inse hur det ser ut i Sverige idag. Var glada om ni inte driver ett företag.
I morgon skulle vi haft besök av Arbetsmiljöverket på jobbet. De lämnade återbud idag, på grund av Corona pandemin Vi har hört de mest skräckslagna berättelser, om hur det kan gå till. Själva investerade vi under åren 2018 till 2019, hela 18 miljoner, allt i bara bättre arbetsmiljö. Vill gör allt vi kan, men det räcker inte. Det är inte det viktiga, det känns nästan oväsentligt det vi gjort. Vi har fått ta in fyra olika arbetsmiljökonsulter/ ingenjörer, teckna avtal, allt för att komma till rätta med alla lagkrav.
Vi har mycket väl dokumenterade arbetsflöden och upplagda processcheman för allt vi gör. Det räcker inte! Vi ska ha ett otal handlingsplaner. Vi kontrollerar till exempel brandlarm en gång per månad, ett externt företag kontollerar var tredje månad samt en årskontroll. Utöver detta skall en ytterligare extern revisor kontrollera detta. Så är det med nästan varje sak, som truckar, pallstallage, ventilation, värme & kyla och mycket mera.
Läs ledaren och inse verkligheten. Försvaret har 5 700 heltidsanställda yrkessoldater och det krävs 650 HR personer för detta. Polisen har 9 049 personer i yttre tjänst och har 930 personer på sin HR avdelning.
Expressen måste producera, de skall ge ut en tidning 365 dagar om året, vi skall leverera kaffemaskiner, varuautomater och nästan 16 000 andra produkter varje dag. Hur ska vi orka, hur ska vi hinna, vem skall betala allt detta?
Jag satt i väntrummet på Värnamo Sjukhus. En äldre dam kom och städade. Hon tömde en papperskorg, sedan var hon tvungen att dokumentera det i en pärm. Hon öppnade dörr, hon dokumenterade. Den mesta tiden för henne var att dokumentera. En inspektör sa till mig vid ett tillfälle, ”Jag bryr mig inte om det är städat eller inte, jag vill se vem och när det gjordes.
Hur många personer krävs för att byta en glödlampa? Rätt svar fem! En person skruvar i lampan, en jurist ser till att lagen följs, en HR-anställd skriver riktlinjerna för arbetsmiljöarbetet, en konsult med hbtq-certifikat samt en kommunikatör som kontrollerar mediebilden.
Hej igen & Stort Tack & Bock alla Bloggvänner & Bloggläsare, efter att jag tog time out igår. Jag kunde inte i min värsta fantasi, se eller tänka, att så många skulle höra av sig och stötta upp mig, efter söndagens inlägg. Det var nära för mig att lägga ned bloggen, nu gör jag inte det.
Ett Extra Stort Tack till er, som kanske inte skriver och kommenterar annars. Tack för alla era inlägg, det var minst sagt dubbelt roligt.
I höst blir det inget oljebyte i motorn på bussen. Sedan förra hösten har vi bara kört runt 200 mil, fast vi har bott i bilen cirka 260 nätter under samma tid.
Däremot satsar jag på egenvård, efter ett slitsamt år. Jag har en kronisk bronkit sedan barndomen, nu har jag läst att det finns hjälp att få. Jag har fått börja med lungröntgen och andningstest. På det senare fick jag betydligt bättre värde med inhalator. Nu väntar jag på svar.
Jag har tagit tre PSA prov sedan i somras, alla med lite för höga värden. På torsdag morgon skall jag infinna mig på Värnamo Lasarett för magnetröntgen. Jag kommer att rullas in i en tunnel, där en ultramodern kamera ser allt. Vad glad jag blev, när jag fick höra hur undersökningen går till. Någon läkare har skrämt upp mig med hemska saker under åren. Nu hoppas jag och tror på det bästa.
Min egen servicebok finns inte mycket skrivet i. Sedan 1976 när jag började som säljare på riktigt, har jag varit hemma från jobbet på grund av sjukdom, inte mer än en enda vecka tillsammans. Min tacksamhet är stor!
Så här skrev jag 30 september 2007 i ett av mina första inlägg…”Vår Kabe Travel Master står resklar hela året på sin speciella parkering på tomten. El & vatten finns framdraget till parkeringen. Lite underhållsvärme är alltid ansluten. Vintertid kanske det bara blir en till två resor per månad och inte speciellt långt bort heller. Inte ovanligt att vi åker bara till Gränna, som ligger fyra mil bort.”
Tack för alla positiva inlägg under tretton år. Sista tiden har har jag funderat över, vad är det som driver mig att skriva, oftast varje dag under senare år. Naturligtvis tvävlingsmännikan Matts.
I början av mitt bloggande, fick jag idel vänner, tips, nya bekantskaper och det var minst sagt jätteroligt att blogga. Efterhand som vi haft möjlighet att byta till bättre och till slut en riktigt bra husbuss, har det glesnat i leden. Inte minst när vi byggde nytt hus ovanpå allt detta.
Det har kommit ganska beska synpunkter på, hur vi möblerat vårt nya hem, med delvis våra förra möbler. Andra ondgör sig över åsikter och hoppas att det finns bara en av mig, när jag skrivit en debattartikel.
Då ställer jag mig frågan, ska jag sluta att skriva och lägga ned allt? det har någon också föreslaget mig att göra. Jag har samtidigt en handfull riktiga vänner på nätet, dem vill jag inte förlora kontakten med.
Så satt jag några minuter och tittade i bloggen, på varje byggdag på vårt nya hem. Men va roligt, vilken dokumentation jag har. Fantastiskt för mig själv och alla byggintresserade, andra kan ju hoppa över, istället för att skicka provocerande inlägg.
Jag har själv alla gånger inte haft det bästa åsikts bemötandet, men försöker vara tyst i stället för att skriva. Svårast har jag att möta politiska värderingar, som jag inte kan ställa upp på.
Jag lägger alldeles för mycket tid på bloggen, ska jag sluta och lägga ned bloggen?
Jag vill nog påstå, att jag handlar merparten av allt det vad jag behöver på nätet, dock inte byggmaterialet till bygget, där var Lövsta Trähus i en klass för sig själv. Jag har till exempel köpt Elfa hyllsystem, mer än 20 % billigare än hos Optimera, några hundra meter bort.
Men se upp för Vida XL! När det blir problem, vart tar man vägen. Inget telefon nr, ingen mejladress, chatten funkar inte, ”Mina frågor” gick inte att svara på. Min första tanke var, att nu har jag slängt nästan 3 000:- i sjön. Detta efter att jag beställt fem rullar med rabattkant ovan.
Idag kom sista rullen som skulle ha kommit den 3 september. Företaget finns i Holland. Ordern skickades som fem kolli. När inget hände började jag spåra sändningen, men det var inte enkelt. Leveransen hade gått med ett transportföretag till Sverige, som sedan tagits över av Post Nord.
En av mina mest kluriga medarbetare kom till min undsättning. Efter timmar av telefonsamtal hittade vi godset i Jönköping. Efter några dagar fanns det i Nässjö. Ett av de fem paketen, kunde jag sedan efter någon dag hämta ut på Coop i Aneby. Efter ytterligare ett par dagar kom tre paket till min hemadress. I dag kom sista paketet till min hemadress.
Även om produkten är bra, borde ”förar- & kontaktlösa” företag bojkottas. I Fortsättningen kommer jag noggrant kolla upp, före varje beställning var är det som jag handlar från. Bygghemma.se, är inte heller speciellt roliga. Köper man många olika saker, kommer det paket efter paket, dag efter dag.
Vår Hyundai har vi alltid ägt själva, trots firmareklam på bilen. Tidigare har vi kört mycket lite med denna, knappt fem hundra mil om året. Sista året kom vi upp i ett tusen mil, på grund av alla byggresor. Nu drar vi oss för att ta ut HERDEN lika ofta, som vi gjorde tidigare, bara för att komma bort hemifrån. Vi behöver inte det, nu har vi fått vårt drömboende.
Dels bor vi bättre hemma nu, än på de flesta andra ställen, samtidigt som vi vill ha ett speciellt resmål denna tiden på året. HERDEN blev Ditec behandlad förra veckan, idag var det lillbilens tur.
Först vill jag säga tack till er alla, som skapat möjligheter för oss med husbil, att kunna nattparkera.Bra jobbat!
När vi stannade ett par nätter här på denna ställplatsen i Kinna, fick vi ett par trevliga grannar, som samtalade och diskuterade med oss en bra stund. Vad tycker du Matts… jag hajade till när de sa mitt namn, men de hade varit inne och läst på min blogg.
Vad tycker du att en ställplats får kosta? Så fortsatte de samtalet, idag finns en yngre generation husbilsturister ute på vägarna. De har tidigare åkt med husvagn och är vana att betala 3- 400:- för en natt. När de får höra att en ställplats kostar 250:- per natt, svarar de, ”Oj vad billigt.”
Jag glömmer aldrig vår första långresa till Nordkap 1999. Då kostade parkeringsplatsen där 350:- per natt. Först vägrade jag att köra in. Sedan ringde vår dotter, ”Men pappa du måste stanna, när ni kört så långt”, och det gjorde vi. Vilken valuta vi fick för dessa slantar, detta glömmer jag aldrig.
För att parkera på en grusplan, som det oftast är, behöver vi cirka 40 m2 någorlunda jämn mark. Det är allt! Sedan blir det pluspoäng, om det finns en soptunna. Ställplatsen i Kinna är unik, det finns 16 amp ström, tanktömning, färskvatten, källsortering av sopor och den kostar ingenting. Vi gynnade handeln i bygden, med att både handla och äta ute i stället.
Förr när jag var ung, kunde jag köpa en korv med bröd lite varstans i en korvmoj, då kostade korven i silkespapper ett pris, sedan kostade det extra för allt vad man lade till. Så vill jag ha priset på en ställplats också. Mitt eget förslag ser ut så här!
En enkel nattparkering utan någonting mera 100:- (Lyckarp)
El förslagsvis max 50 kr.
Tillgång till ett normalt servicehus max 50:-
Tillgång till ett servicehus i lyxklass 100:- (Borensberg)
Tömning av tankar borde varje anständig kommun har ordnat med. De äger VA systemen och det skulle kosta småslantar, att göra en tömningsbrunn i marken, vid till exempel ett reningsverk. (Askersund)
Själva vill vi fricampa så långt det är möjligt. Men låt alla välja. Vi tycker själva, att det inte är värt att betala stora summor, för att stanna en natt och bara sova, när vi är helt oberoende av allt.
Däckservice Aneby, driver Ditec behandlingen i Aneby. Ganska nyligen flyttades Ditec verksamheten till grannfastigheten, Aneby före detta Brandstation. Få lokaler kunde passa bättre.
Idag på morgonen strax före klockan sju, skulle jag backa in i hallen. Dagöppningen i porten in är 3,50 på höjden. HERDEN är 3.47. Det fanns en plåt som stacks ned ett par cm också, så vi vågade inte chansa. Niclas Lång var redan beredd på detta och hade hyrt en större tvätthall under dagen.
Denna gången fick HERDEN den andra Ditec ceramic-ultra behandlingen, som är väsentligt mycket billigare än grundbehandlingen. Nu står HERDEN blank, söndagsfin och nytankad, inne i sitt vardagsrum. Nu vill vi ha vackert väder när vi åker ut, annars blir vi hemma
Se detta som ett debattinlägg! Bli inte arga på mig, alla ni som åker Plåtis, men jag måste få lufta mina känslor…. Jag förstår inte vad som händer.
Under sista halvåret har det talats om Corona Pandemin, varje dag, i varje nyhetssändning. När man möter andra husbilsägare så talas det i stället om Plåtisar, vart man än kommer. Varför är det så? Vid service på Forsbergs i Hyssna, ges alltid tid till att botanisera bland husbilar och flera för oss, skräckinjagande plåtisar.
En Plåtis variant
Kan du gå ut Birgitta så jag kan gå in? Var kan jag hänga mina kläder? Var ska jag ha våra fina elcyklar? Förvaringsutrymmen? Gasolflaskorna under sängen? Hur ska hustrun komma upp i sängen? Vart tar man vägen om man vaknar på natten? Finns det isolering i framdörrarna? de låter som plåtskrammel? Var har vi stolar och bord? Som vi ser det, kan man bara göra två saker i en Plåtis, köra transporter, eller kanske till och med sova, om det inte är vinter ute. Mer finns det inte plats för.
En liten trevlig husbil
För samma pengar får man en riktigt trevlig liten husbil, med ganska bra utrymmen, mycket mera praktisk och mycket snyggare. Varför väljer man en Plåtis, i stället för till exempel denna husbilen? Detta förstår jag inte?
Jag vet att vi är bortskämda, med rymden, med fribärande ”data/skriv- & matbord”, underbara stolar, soffa, qweensbed, fyra garderober med hängande kläder, två garderober för liggande, nästan 1000 liter vatten i olika former, en riktig vc som hemma, stort garage med cykelställ, luftfjädring, hydrauliska stödben, samt 100 liter gasoltank. Uppe på detta lika lättkörd som en ”Plåtis”. Vi jobbar mycket än, när vi kopplar av, vill vi inte kompromissa, då vill vi ha det bekvämt.
Vad skönt, nu fick jag skriva av mig lite, jag tycker så synd om alla, som trängs i en transportbil. Lova mig att vara vänner, trots detta debattinlägget.
Vi kom hem från semestern, för sex veckor sedan, efter att vi kämpat oss igenom de kalla nätterna på Öland. Vi vill välja fria platser utan el, så långt detta är möjligt och fick delvis frysa lite nattetid. När vi kom hem missade jag att ansluta el. Då hade det försvunnit så mycket ström ur batterierna under ett helt dygn, att det bara fanns startström kvar. Inga strömförbrukare var på.
Under fyra helger har jag jobbat, för att hinna med i veckorna som semestervikarie. Då blir det ingen tid för husbussen. Dessutom vill jag inte vara ute och trängs med alla andra under juli månad.
Full tank tack.
Tidigt i somras bokade jag tid hos Forsbergs i Kinna. Nu har vi under snart ett år, gått igenom allt för att få 12 v ström i bussen. Vi började misstänka något på Elmia Husbil i höstas. Kan jag jag inte parkera och klara mig utan ström, ja då har vi det mycket bättre hemma.
Nu är batterierna fulladdade, cykelbatterierna laddade, färskvattnet är fullt, gasoltank 80% och de andra två tankarna är tomma, så nu kan vi åka på fredag kväll. Måndag kl. åtta skall vi vara hos Daniel på Forsbergs. Jag tror att felet ligger hos importören av husbilar. Vår bil kom in i Sverige november 2017 och vi köpte den i april 2018. Vem vet om batterierna har underhålls laddats under den tiden? Troligen inte och då skadas batterierna. En stor kostnad för nya batterier, dryga 20 tkr. På batterier är det bara ett års garanti.
Efter att ha övervintrat cirka 230 nätter i bussen, har vi inte haft något behov av att vilja fara ut. Dessutom har vi ett drömboende hemma. Stackars människor som bor i en husbil året runt. Det passar inte för Birgitta & mig,
