Matts Torebring

På andra sidan av detta magasin, rullades järnvägsvagnar intill med gods. Jag minns att jag var här inne några gånger på 70- talet och både lämnade och hämtade gods, när jag jobbade på Hags. Nu när jag går hem, är det svartare än svart ute. Ändå lyckas min iPhone, fånga denna bilden i mörkret. En fråga står kvar, varför rivs inte dessa gamla hus ned?

Men det jag minns var detta…

Idag skulle det kännas mycket märkligt, att åka ned till järnvägen för att hämta gods. Så var det inte under mitten av 80- talet. Jag hade fått en järnvägsleverans med en pall, 72 styck burkar Mor Annas gurka från Felix. Det var bara det, att pallen hade vält på järnvägsvagnen och alla burkarna hade rullat omkring inuti godsvagnen. Ingen burk hade gått sönder, men de var mer eller mindre buckliga. Jag lyckades sälja hela pallen till en restaurang.

En person slutar hos oss inom kort, för att gå till nya arbetsuppgifter i ett annat företag. Nu är det väl enkelt att hitta en medarbetare till lager & logistik, tänkte jag. Det ser ut som att jag bedragit mig.

På mindre än fem dagar har det kommit in 111 ansökningar. Allra längst bort från Umeå. Naturligtvis spelar bostadsorten in, tillsammans med många andra faktorer, inte minst språket. Hos oss kommunicerar och samtalar alla med varandra hela tiden. Vi har inga maskinarbeten. God kunskap i svenska språket är A och O.

Jag tycker synd om alla nysvenskar, hur ska de hitta sin plats i Sverige. Många är säkert duktigare än oss svenskar. Vi har både jättegoda och mindre bra erfarenheter av personer från andra länder. (Så även med svenskar). Av alla som sökt jobbet är det gissningsvis 80- 85 % nysvenskar.

Förr gick det åt tusentals människor till dumdristiga projekt, det gör det i dag också. När det inte finns praktiska arbetsuppgifter, har det skapats ett kontroll- & dokumentations samhälle, som är minst lika tokigt, som att bygga denna stenmur på södra Öland.

För att se alla 100 sidorna klicka nedan….

https://www.mypaper.se/html5/customer/309/12962/index.asp?page=1

Det känns nästa overkligt, att en av mina medarbetare gjort hela denna katalog. Naturligtvis med ett vakande öga och material från Niklas och lite idéer från mig. Killen som gjort detta jobb, började som servicetekniker, blev servicechef, sedan inköpare och nu en kombination av inköp och reklam. Detta är bland det bästa jag vet, få se anställda växa.

Nu ligger katalogen för tryckning. Totalt närmare två miljoner sidor, som skall rulla igenom tryckpressarna. ”Nu är det hjul igen”, sa han som låg under tåget. Torebrings Julens Gåvor, made in house.

Första gången jag jag träffade Larz G. var i slutet av 90 talet, på ett av mina otaliga säljbesök i Västbo bygden. Larz G. drev på den tiden en reklambyrå i Anderstorp. Jag glömmer aldrig Larz G. kommentar till mig. ”Du måste sträcka på dig Matts, så fina produkter som du har.”

Sedan första dagen som vi möttes, har vi varit goda vänner och affärspartner. Vi fann varandra direkt, vi tycker oftast lika om nästan allt. Larz G. har en kreativitet som få, kan se igenom frågor och tänka nytt. Nu i år har Larz G. hjälpt oss med fotografering in för julen, trots att han är pensionär.

Idag kom Larz G. för att diskutera bilder och upplägget i vår julkatalog, som vi i år producerar inhouse, tack vare mycket duktiga medarbetare. Det var en ära för Birgitta & mig, att få bjuda Larz G. på middag hemma i vårt greenroom.

Det blev inte bara bilder, det blev en åktur i Larz G. sportbil, BMV.. Det blev en riktig tryckare mot ryggstödet, när Larz G. satte foten på gasen. En V 8 motor på över 600 hk mullrade bara till. Toppeffekten i V8-motorn är 600 hk och 700 Nm. Den effekten räcker för att göra 0–100 km/h på drygt 3 sekunder. Tråkigt att våran plåtis kom med i bakgrunden på bilden.

Återigen behövde Matts bra väder, i annat fall kunde det ha regnat in i hela kontoret, som var helt utan skydd mot regn, under måndag och tisdag. Under de två första dagarna, var det sol och klarblå himmel, när taket revs bort. Under tisdag eftermiddag var underlagspappen på och faran över.

Efter detta kom det något lite regn. Under onsdag och idag torsdag, kunde takläggarna slutföra sitt jobb helt och hållet. Jag vet inte om vår granne plåtslagare, hann få dit alla plåtar under eftermiddagen. Egentligen är det ofattbart att skadan kunde ske. Tre stora takhuvar har ventilerat vinden, samt en avfuktare har gått konstant. Varken Åkes Bygg eller jag lämnar något mindre bra efter oss. Nu är allt up to date igen.

Så var det dags för årets julfoto. Det var extra spännande att starta upp i dag på morgonen. Ett trettiotal Tomtelådor och Tomtesäckar skulle fotas. I år hade vi valt en ny fotograf, den gode vännen Lars G. som drivit reklambyrå i många år.

Arbetet flöt på som bara den, efter att vi hittat varandra på morgonen. Vi blev klara på rekordtid. Nu kan arbetet starta för fullt, med nya Julens Gåvor 2020, som vi planerar att göra ”In house made”.

Ett Stort Tack till Larz G. som ställde upp och kom till vår hjälp med fotograferingen, trots att du nästan lämnat branschen.

När vi göt bottenplattan på jobbet hösten 2018, förbrukade vi ett tjugofemtal lastbilar med flytande betong. Utöver detta två ytterväggar, ett helt bjälklag i prefabricerad betong samt 10 cm flytbetong på detta. I all denna betong blir det tusentals liter med vatten.

Trots att betongen stod och torkade länge, så räckte det troligtvis inte till. All fukt vandrade uppåt och stannade troligtvis i det trånga utrymmet mellan isoleringen och yttertaket. I våras upptäckte vi, att det inte stod rätt till på vinden över kontoret. Redan då bestämdes att taket måste bytas ut. Nu är vi där. Ni ser en klarblå himmel och solsken. ”När Matts behöver vackert väder, så får han det”

Åke, Edvin & Johan, är riktiga slitvargar alla tre. Idag har de både rest ställningarna och hunnit med att byta ut halva taket. Fantastiskt!

Åke Sigfridsson, Åkes Bygg, ser jag aldrig i något finsnickeri. Ska det rivas väggar och tak eller gjutas bottenplatta, då är Åke förste man på plats. Det vilar ingen skugga eller slarv över Åkes Byggs, tvärt om, ett olycksfall i arbetet. En trångt utrymmen och kanske för lite ventilation under bygget.